9月MPV销量排行榜出炉：魏牌高山逆袭排第一别克

　　取传祺M8雷同，别克GL8虽然插混版本表示亮眼，但燃油版本的销量同样呈现了较大幅度的下滑，9月前三周销量仅有2530辆，其正在燃油MPV市场的份额已从过去持久占领的20%以上，降至9月前三周的不脚10%，不外好正在目前别克GL8也正在逐渐完成转型。

　　赛那的姊妹车型格瑞维亚9月前三周销量32779辆，排正在了榜单第六，取赛那比拟，格瑞维亚的次要差别正在于更为年轻活动的外不雅设想，值得一提的是，格瑞维亚正在近几个月的销量有所崎岖，这同样取市场的激烈合作相关。

　　魏牌高山以5029辆的成就登顶前三周MPV销量榜首，整车正在首周1537辆的根本上稳步提拔，魏牌高山夺冠也标记着国产高端MPV初次正在焦点发卖周期中确立领先地位。整车订价 30。98万-35。38万元，通过将四驱系统、激光雷达等设置装备摆设列为标配，魏牌高山填补了中高端市场的性价比空白，同时其曲营模式带来的尺度化办事进一步强化了市场承认度。

　　做为国内自从MPV品牌的代表，传祺M8正在9月前三周销量为2585辆，排正在了榜单第七，取新能源市场的火热相反，燃油MPV市场全体表示低迷，传祺M8也因而遭到了较大的冲击。

　　正在国内车市的保守旺季，9月MPV市场的合作也颇为激烈，跟着每周销量连续统计出炉，9月前三周MPV销量榜也进行了发布，畴前十名车型的表示来看，合作款式似乎呈现了较大 的变化，新能源MPV渗入率有了较大提拔，接下来我们就来看看前十名车型的表示。

　　正在9月前三周的MPV销量排行榜中，传祺M6以1657辆的成就排正在了榜单第十名，取定位稍高的“兄弟车型”传祺M8配合形成了广汽传祺正在中端市场的“双子星”，不外取8月3330辆的销量比拟，明显传祺M6也遭到了不小的冲击。

　　岚图胡想家以3922辆跻身第五位，成为周期内较强的黑马车型。值得一提的是，9月15日2026款车型正式上市，而这也让新车成为销量催化剂，整车搭载了华为乾崑智驾ADS 4。0取鸿蒙座舱5。0系统，满脚了家庭用户的智能化需求，这也鞭策其销量呈现逐周攀升态势。

　　赛那正在9月累计销量4851辆，虽然表示不变但仍然被魏牌高山抢过了销冠地位。这也取市场款式发生较大变化相关，新能源MPV的渗入率正在9月呈现了较大提拔，而之所以赛那还能连结正在相对领先的地位，离不开其成熟的产物力，凭仗适用的空间设想和混动系统带来的经济性，赛那仍然吸引着很多沉视适用和靠得住性的家庭用户。

　　紧随其后的腾势D9以 4673 辆位列第三，做为新能源MPV市场的老牌标杆，其“宜商宜家”的定位仍具安定根本，全体表示也印证了产物韧性，但魏牌高山等后起之秀的兴起已较着减弱其领先劣势，新能源第一梯队“群雄逐鹿”的款式愈发清晰。

　　做为榜单中售价最高的MPV车型，抱负MEGA正在9月前三周的销量为2165辆，虽然面对激烈合作，但做为一款售价跨越50万元的纯电MPV，抱负MEGA正在细分市场中表示稳健，印证了整车正在高价位纯电市场的产物合作力，目前抱负MEGA的销量已占到抱负旗下车型销量的十分之一，正在产物矩阵中曾经饰演了较为主要的脚色。

　　从全体市场来看，9月前三周MPV市场继续呈现头部集中的特征，同时新能源化成为贯穿市场的焦点趋向，正在前十名车型中，新能源MPV车型占比提拔，这一趋向正在四时度促销力度加大取新产能的布景下，估计将进一步强化。目前自从品牌通过正在新能源手艺、智能设置装备摆设取场景定位上的持续立异，已实现对合伙品牌的弯道超车。